奇瑞将来要做“中国的丰田”?

在方才曩昔的8月22日,奇瑞将第100万辆汽车——A3驶下了第三轿车总装厂的出产线。一向以来,做中国的丰田就是奇瑞人的目的。而奇瑞的第100万辆汽车下线,意味着奇瑞汽车的企业范围和造车实力“更上了一层楼”,离“中国的丰田”这一目的又更近了一步。 从今天奇瑞走过的路来看,跟丰田昔时存在很多惊人的类似之处。实在,奇瑞多年来一向在研讨丰田,从产物线的计划、制作技巧到品德治理、本钱意识、海外市场扩大,奇瑞无一破例的都在进修和吸取丰田的胜利之处。下面的几个方面似乎表白,奇瑞正朝着“中国的丰田”这一目的奔驰。从模拟到立异 从丰田的成长之路来看,模拟是必经之路。日本车是从进修美国车和欧洲车开端的,到后来却完整靠本身的研发形成了最周全的产物系统。奇瑞汽车起步较晚,成长的初期不成避免要公道应用非专利性技巧,鉴戒国际风行车型的技巧,如许的利益就是尽快的使奇瑞跨越了差距,尽快的成长起来。在敏捷渡过模拟期今后,奇瑞经由过程多年自立立异,也已经形成了完全的自立研发系统和很强的制作才能,从动员机、变速箱、底盘和整车设计都表示杰出。在2005年今后,奇瑞完整可以或许依据市场和花费者的需求正向开放全新的车型,依附原创开辟了多种新车型,并形成了周全的产物系统。今朝,奇瑞车型品牌多达十多个,涵盖A00、A0、A、B等各级轿车,以及MPV、SUV、商用车等多种产物种类,并还在高速扩大之中。从产物营销到办事营销 真正增进丰田在全球市场的飞速成长的重要身分还不是产物力,而是丰田以晋升客户满足度和发卖满足度为宗旨的办事理念。丰田昔时在将办事水准晋升到年夜幅跨越同业后,当即在北美市场收到市场占领率敏捷攀升的奇效。今朝,随同汽车品牌化办事时期的到来,办事不仅仅是一种营销手腕,也是与花费者维系感情的渠道和塑造品牌的主要身分。奇瑞汽车已经把办事品牌的扶植晋升到了竞争计谋条理。“不单以产物和价钱卖车,更要以以办事卖车”,近年来奇瑞办事晋升高低了很年夜的力量并获得了花费者的首肯和威望第三方机构的承认。2007年4月24日,奇瑞摘得由中国汽车报社主办的“2007年度中国汽车办事品牌星级评选”运动的最高奖项——“2007年度中国汽车办事品牌星级评选五星级企业”。 以奇瑞A1为例,奇瑞A1推出了4年或12万公里的世界级保修办事政策,相对今朝国内通行的2年或4万公里和3年或6万公里的保修政策,奇瑞给用户带来了两倍于中国办事行情的回报。奇瑞以为,A1是奇瑞汽车面向世界发卖的一款全球车,作为全球车,应当配备全球性的办事,奇瑞汽车给中国花费者供给了世界级的办事。可以这么说,奇瑞如连续在办事高低工夫,将为将来成为“中国的丰田”供给坚实的保障。从安身本土到全球扩大 丰田假如目光只看到国内狭窄的市场,也不成能成为今天的丰田。与此类似,奇瑞在国内本土市场安身今后,奇瑞也在尽力摸索国际合作新思绪,并在本年显示了其国际化的“野心”。奇瑞今朝已经跟量子汽车、克莱斯勒、菲亚特树立合作或合伙的关系,将来还有可能与更多的汽车巨子牵手。奇瑞经由过程与国际汽车巨子的深刻合作,奇瑞可以把产物质量进步到国际一流的高度,慢慢树立与世界一流汽车市场相一致的质量系统和治理程度。与此同时,奇瑞的产物可以借助合作伙伴遍布全球的发卖收集打开辟达国度市场。对于与国际汽车巨子的合作,奇瑞的最终目标在于自立品牌将来的国际化纵深成长。奇瑞想要成为丰田式的汽车巨子,国际化以及若何国际化至为要害,好在,奇瑞已经开了一个好头。 此后,奇瑞会加速“走出往”程序,应用纵深国际化的契机,经由过程进步营销和办事程度,持续坚持产销量年夜幅度增加,终极将到达数百万台的年产销范围;从更久远来看,奇瑞将以品牌扶植为主,在品德、技巧、治理、品牌、效益等都尽力进进世界一流企业行列,成为受全球注视的中国汽车公司。虽将来路途还很漫长,但只要奇瑞在将来真正做到以上两点,那么到时辰我们就可以说:奇瑞就是“中国的丰田”了。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注