新日铁对准全球汽车薄板产能扩建

面临全球高等钢材如汽车板和造船板需求强劲,日本新日铁公司已做足作业,并对此布满信念。汽车钢板需求增添,供给吃紧,必将促使价钱进一步看涨,因而至少在将来几年新日铁的利润将连续增加。   新日铁虽在投资新建高炉上表示谨严,相反与海外合作伙伴结合扩展汽车和造船等高等钢材的程序显明加速。今朝新日铁正积极与亚洲年夜钢铁厂家强化同盟或合作,加快推动这一高等钢材的扩产打算。继新日铁与宝钢就扩展宝日汽车板公司产能一事告竣协定后,又先后与韩国浦项和印度塔塔钢铁公司告竣合作协定,旨在扩展在亚洲的汽车钢板产量,知足该地域日益增添的需求。   在印度:11月14日,新日本制铁与印度最年夜钢铁厂商塔塔钢铁,就在本地合伙出产汽车用钢板正式告竣协定。日本年夜型钢铁厂商正式涉足印度市场尚属初次,会谈早于本年3月份开端。两家打算的汽车板合伙公司将应用新日铁的技巧,估量投资500亿日元,年产量约为100万吨,打算最早在来岁内动工,2010年投产。届时该公司有才能为印度的目的产量供给约50%所需汽车薄板。   新日铁公司总裁AkioMimura和塔塔钢铁主席上个月在日本会见,切磋合伙公司的远景。自2007年头,日本丰田和日产汽车公司不约而同地年夜举进进印度市场,加上原有的铃木和本田汽车公司,印度市场今朝已经形成日本厂商争抢的格式。印度汽车市场拥有宏大的增加潜力,印度打算在2010年出产客车300万辆,今朝印度的日本汽车厂家仍重要依靠从日本和韩国入口高等汽车板。因而新日铁总裁对此项目布满信念。   在中国:11月5日宝钢与新日铁告竣协定,批准在上海的宝钢新日铁汽车板有限公司增建第3条镀锌出产线,年产能45万吨,到2010年前汽车钢板年产能进步50%,到达125万吨。宝钢新日铁汽车板有限公司将成为中国最年夜的汽车钢板出产厂。   在泰国:本年10月份,新日铁声称在泰国建首家镀锌板厂,以承接泰国汽车出产产业,估计投资总额将跨越100亿铢,年产能50万吨。在泰国市场占领约90%份额的日本汽车制作厂家对汽车板的需求快速增添,但今朝泰国国内无法出产,年均需入口70-80万吨。比来新日铁在与浦项强化同盟关系时,还提到将与浦项斟酌在泰国增建一家汽车薄板厂,今朝已在本地拥有一家合伙厂。   除亚洲外,新日铁还加快扩展美国和巴西的汽车钢板产能。   在美国:新日铁将在近期与安赛乐米塔尔敲定投资进步北美地域汽车板产量的打算。这两家公司在北美有一家出产汽车用钢板的合伙企业,并一向就进步产量以及新厂选址以及若何顺应日本汽车制作商本本地货量上升等事宜进行商量。两家公司打算到2010年使现有合伙厂的产能进步一倍到100万吨,知足美国本地的汽车板需求。   在巴西:新日铁已实行84亿美元的巴西巨额投资打算,加快扩展产能,包含汽车钢板。该投资旨在捉住巴西高等汽车钢板强劲需求的机会,同时缓解粗钢供给不足。投资打算包含在旗下巴西米纳斯吉拉斯冶金结合公司(Usiminas)新建两座年夜型高炉、合伙建一家年产能300万吨新钢厂以及在本地合伙经营汽车钢板厂,使汽车钢板年产能倍增至约90万吨。到2011年,该公司现有的热轧钢板、年夜型厚板、及薄板及镀锌钢产能将年夜幅增添,粗钢年产量将从今朝880万吨进步到1400万吨。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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