气力与挑衅的极致表现 奢华SUV一览

汉子的钢铁“恋人”“粗犷的轮毂、广大的轮胎、超强的越野才能及刚峻的车身”撩拨着汉子们的神经,这就是气力与挑衅的极致表现——奢华SUV。汉子与车的情缘是生成的,几乎没有汉子不爱好车。汉子似乎生成对钢铁以及机械有关的工具感爱好。人车呼应,车使汉子布满了阳刚之气,“车”同时成了汉子展现魅力及开释心坎情感的最佳载体。它让汉子们在速度中开释自我、在引擎的咆哮声中追求心坎的安定。而素有“钢铁猛兽”之称的奢华SUV对汉子们来说无疑是最具“诱惑力”的恋人。今朝,国内市场上三款热销的个性奢华SUV让汉子们为之“猖狂”——宝马X5、Acura MDX、奥迪Q7。看看它们傍边的哪一款更契合您的咀嚼。经典的“老兵”——宝马X5 自从上世纪九十年月中期,第一代宝马X5问世后,人们便看到了一种全新的造车理念与产物定位,时至本日,宝马新X5在国内热卖,仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV,即高机能活动型多功效车,同时使新X5具备了这类车型所等待的全体机能,无论公路机能仍是越野机能,X5的驾驶乐趣都让人心驰向往。在外不雅设计上,新X5完善融会了老款X5的设计元素与宝马寻求的活动新思潮,为这款SUV带来了强悍而且优雅的外不雅设计。同时凭借一流的技巧研发才能,新X5汇聚了大批令敌手胆冷的技巧兵器,无论引擎仍是电子平安装备,都在同级车中独有鳌头。新X5装配了有名的V8引擎,但似乎更合适在公路上奔驰,所以无论是那台3.0L引擎仍是4.8L引擎,整体的调校都更合适在公路上应用,强盛的输出扭力会一向连续到6000转,剧烈的推背感和咆哮的排气声很轻易就让人将限速抛到了脑后。别的,得益于新开辟的高强度合金车架,新X5先天就有一副钢筋铁骨,再加上宝马独门研发的自动转向体系和自动防侧倾体系,所以年夜部门状态下车身城市坚持在一个比拟稳固的姿势。尤其是在弯道中的均衡性很是杰出,一般高底盘SUV常见的弊病在新X5身上都获得了很好的解决。不外,新X5的重要客户群并不是那些成天在荒郊外岭中跋涉的买家,即使有智能全轮驱动体系的协助,宝马X5仍不敢独闯泥潭。美国的“时尚”名流—— Acura(歌颂)MDX Acura(歌颂)作为在北美市场上独树一帜的日系奢华车品牌,其一日千里的影响力在很年夜水平上回功于Acura MDX。于2007年4月在国内上市的第二代Acura MDX获得了浩繁北美车型年夜奖,在本地Acura MDX已与BMW X5、CADLLAC SRX齐名。北美有名专业汽车杂志Car & Driver在2007年第5期,评测了北美最风行的8台同价位(5-6万美元)奢华SUV,包含CADLLAC SRX、BMW X5、Volvo XC90、 LANDROVER LR3,终极测试成果Acura MDX Sport以毫无争议的年夜比分上风和出众的机能被授予第一名,也同时获得了2007“The Driver’s SUV”最高殊荣。良多人将新一代Acura MDX敏捷上位的原因回结为Sporty的特点和杰出的四驱体系,但Acura MDX的工程师夸大说,MDX是一部“拥有多种特点的车”,粗犷且机能优良,但它却不仅是一个把握机械,它可以将驾驶乐趣融进到日常驾驶中来。实在,如许形容Acura MDX才算是一个周全的解答。Acura MDX的外不雅给人以科幻的味道,延续了近年明天将来系车前卫、高科技路线,同时继续了美式的结实作风,还融进了超奢华游艇Wally Power 118的设计精华,从而使MDX刚劲有力,气概逼人,行驶在公路上可以或许吸引足够多的回头率。它之所以拥有“The Driver’s SUV”的佳誉,缘于搭载的全新的3.7L V6 VTEC动员机,动力输出高达307马力(226kw),最年夜扭矩379牛米,使这辆长达五米、重达两吨的庞然年夜物,能轻松在9秒内冲破100km/h的速度,拥有了奢华SUV中出众的推背感。此外,该车还拥有如驾驶轿车般舒适的坐姿,极具跑车气质的仪表盘,宽广的视野,杰出的动力机能及底盘表示,这些奇特的设计似乎在告知驾驶者,他们开的不是一辆SUV,而像是一款舒适的跑车。不得不提Acura MDX配备的SH-AWD(超等四轮驱动力自由把持体系),这种蕴涵“自动智能”的全轮驱动体系,无需驾驶者的干涉即可施展感化,可依据路面状态和动力需求自动转变前后轮之间,以及后轮的摆布两轮间的扭矩分派,削减转向不足,供给杰出的转弯正确性和更好的总体转弯机能。尤其是在湿滑路面上加快时,SH-AWD(超等四轮驱动力自由把持体系)更可和VSA车辆稳固性帮助体系配合感化,明显加强车辆的稳固性和操控性,让驾驶者在任何驾驶情况下都信念实足。沉稳的德国“硬汉”——奥迪Q7 有人曾如许形容奥迪Q7,“年夜块头有年夜聪明”。简直,Q7是奥迪真正意义上的第一款全尺寸SUV,比起之前的奥迪Allroad Quattro更高、更年夜、更强悍,它的长度跨越五米(5086mm),宽度接近两米(1983mm),轴距跨越三米(3002mm)。是以奥迪Q7宏大结实的车身总也解脱不了德国式沉稳的“硬汉”形象。除了体态拉风外,Q7的其他外不雅设计很见功力,车头中心阿谁作为新一代奥迪家族特点的年夜嘴隔栅正在成为经典,光看车头,任何人都能一眼认出这是一部奥迪,甚至神韵也和奥迪轿车很是类似,带有不小的“官气”,这是其他奢华SUV所没有的,良多买家就冲着这点而来,既能表现小我身份,又能体验越野及四驱的魅力。此外,Q7车尾灯的设计也很特殊,尾灯外形像鹰眼一样,全部尾灯完整处于尾门上,而尾门的边沿延长到车身侧面,为车尾营造出一个广大稳健的感到。良多人在上车前对这个身长过5米,体重逾2吨的年夜块头的动力和操控性可能心存疑虑,但凭借V8动员机和最新一代的自顺应空气悬架,人们会发明这种疑虑完整是过剩的。Q7搭载进步前辈的4.2升 FSI V8引擎,能供给高达257k・W /6800 rpm的动力,由静止加快到100公里/每小时仅需7.4秒。两吨多的体重在这台V8动员机的驱动下,竟无太年夜感到。而杰出的操控特征,则来自于最新一代的自顺应空气悬架,它不仅可主动调剂车身高度,在克制车身高低摆布扭捏方面也很是有用。据奥迪流露的最新新闻,2008年奥迪将在新Q7上搭载勒芒系列赛傍边应用的6.0公升,V12 TDI 柴油引擎,其最年夜功率高达500马力,最年夜扭距1000牛米,0~100km/h加快仅5.5秒,新Q7还未上市就被车迷授予了怪物的佳誉。(编纂:概子) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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