年夜皖汽假想浮出水面 凸起自立立异才能

“要成为一流的企业,要害是要培养一流的自立品牌。”奇瑞与江淮的归并传言,在上汽重组南汽后,成为汽车界的热点话题。与上汽、跃进两个年夜企业团体分歧,奇瑞与江淮作为安徽省的两个龙头企业,一向是与“自立立异”的要害词接洽在一路的。阿谁令人等待的“年夜皖汽”假想,跟着两边企业的否定,已经成为镜花水月,但这并不影响人们对中国汽车自立事业的等待。与其他年夜城市杰出的汽车财产投资情况比拟,安徽产业的汽车产业是从一穷二鹤发展起来的,绝不夸大地说,自立立异拯救了安徽汽车。今天人们走进安徽,汽车财产所展示的不再是曩昔的草根情结,各类汽车产物琳琅满目,以奇瑞、江淮、华菱、协力叉车为代表的上风企业在自立立异中突起,形成发卖收进近500亿元。企业自立立异不仅撑起了安徽产业强省的脊梁,使安徽汽车这个一度落伍的财产在自立立异的场地里敏捷成长强大,奔跑在中国汽车产业的前沿。尤其2000年以来的7年时光,从产销10万辆,成长到近70万辆,年发卖收进从当初不足100亿元增添到近1000亿元,发明年均增加近40%的事迹。1991年产量不外2万辆的安徽汽车,国内排名仅在第21位,汽车产物也不外是卡车和底盘。上世纪90年月中后期,安徽提出产业振兴,把汽车产业列进支柱财产。支柱若何建立,成为安徽汽车人一道困难。安徽地处中国中部,具有承东接西的区位上风,固然是中国机械产业的起源地,李鸿章在安徽安庆开办中国第一个机械制作厂——安庆机械所,但安徽产业十分落伍;固然安徽上世纪60年月就开端成长汽车产业,但因为基本单薄、人才匮乏,成长迟缓,是以业内对安徽汽车产业不屑一顾。上世纪90年月初,安徽莫说造轿车,就是造出像样的客车也是一梦难求。1994年,安徽安凯起首叫醒安徽人的梦,在国内率先开辟出配有电视、空调、卫生间的星级奢华年夜客车,这对那时还处在货车底盘组装客车的中国来说,无疑是一个首创性的革命。航空技巧娴熟应用,整体车身设计、电子模块及电子导航体系利用等,把中国客车推向世界进步前辈技巧的前沿,安凯客车所推出的新技巧、新工艺、新资料增进了客车财产新型零部件产业的成长。1996年,江淮实现产销汽车3万辆,让汽车财产界另眼相看。曾几何时,这个连职工生涯都无法保障的吃亏企业,依附自立成长,经由过程进修立异和走产学研相联合的成长之路,实现持续16年两位数的高增加,客车专用底盘、轻型载货每年的销量始终排在同类产物的前列,尤其是其轻型载货汽车的出口持续5年摘取行业第一,发明了中国汽车的新速度。假如说,江淮汽车高速成长激发人们对安徽汽车的存眷,那么奇瑞的突起则让安徽人扬眉吐气。奇瑞汽车来源于安徽处所当局的汽车零部件项目。1996年,坐落在芜湖经济开辟区的安徽汽车零部件公司花2500万美元从英国福特公司引进出产线预备出产轿车,英方派了20多名工程技巧职员到芜湖负责安装,但项目做不下往,眼看2500万美元的项目弃捐。以尹同耀为代表的奇瑞人无法接收,以“干不成、跳长江”的气势,依附自立成长的精力,发奋图强,这个烂摊子起逝世复生。1999年12月,第一台由奇瑞人自立开辟的轿车终于呱呱坠地。安徽人第一次圆了轿车梦。安徽汽车出口从江淮发端,形成从江淮轻卡、客车,华菱重卡、奇瑞乘用车到协力叉车奇驾并驱出口格式。2007年,安徽汽车产物大批出口海外,奇瑞、江淮、华菱、协力叉车等企业出口海外的产物已达近16万辆,此中奇瑞汽车全年出口到达13万辆,比往年同期增加164%,持续5年篡夺乘用车出口的冠军。假如把中国的自立汽车品牌比做一匹冲出池沼的黑马,那么作为中国自立品牌的出生地——安徽,可以说是自立汽车品牌的领军者。2007年,安徽汽车产销排名全国第五,而前四名都是合伙品牌和国度队。在自立品牌的排行榜中奇瑞的QQ、旗云、江淮的轻卡、瑞风商务车都在各自细分市场中盘踞前4名,此中江淮瑞风、奇瑞QQ分辨盘踞第一和第二位。2007年,江淮汽车的销量到达19万辆,而底盘和瑞风商务车持续5年在市场中独有鳌头。协力叉车2007年又实现国内叉车行业销量第一、出口第一,并持续15年摘取市场第一,这标记着以奇瑞、江淮为领头羊的自立汽车品牌一个新篇章的开端。活着界级的竞争舞台上,安徽无疑是最能表现中国汽车活气的一个板块。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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